Nadzorowanie wehikułami floty lokalnej fabrycznego zagłębia.
Artykuł poświęcony jest wykorzystaniu bezpiecznych świateł znacznikowych (RedLine) w celu zmniejszenia wypadkowości podczas eksploatacji sprzętu transportowego w przedsiębiorstwach. System optyczny tworzy na ziemi linie świetlne, wizualizujące granice strefy niebezpiecznej w warunkach złej widoczności i przy obecności „martwych pól”. W materiale przedstawiono praktyczne doświadczenia z wdrażania tego rozwiązania w górnictwie odkrywkowym, transporcie podziemnym oraz na wózkach widłowych w warszta...
Artykuł opowiada o systemach projekcji demarkacji świetlnej, składających się z projektorów i oprogramowania do wizualnego oznaczania granic stref niebezpiecznych na podłodze i innych powierzchniach. W materiale omówiono obszary zastosowania tej technologii, etapy jej wdrażania począwszy od analizy ryzyka, a także kluczowe korzyści w zakresie zapobiegania incydentom. Autor wyjaśnia, jak sprzęt oświetleniowy poprawia widoczność w trudnych warunkach i podnosi poziom bezpieczeństwa w przedsiębiorst...
Transformacja systemu zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego (BRD) w oparciu o głęboką analizę przyczyn wypadków. Wdrożenie zautomatyzowanego informowania wykonawców, systemu zadań i elektronicznej ewidencji obecności na godzinach stop w celu zmniejszenia sezonowej wypadkowości.
Kompleksowe podejście do zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego na dużej budowie z udziałem ponad 1200 jednostek sprzętu podwykonawców. Wdrożono rozwiązania infrastrukturalne (parkingi, znaki, bramki skrajni, ścieżki dla pieszych), system monitoringu satelitarnego prędkości oraz czasu pracy i odpoczynku, a także interaktywną mapę zamknięć dróg.
Kompleksowa cyfryzacja procesów HSE w przedsiębiorstwie wydobywczym węgla. Wdrożenie jednolitego ekosystemu bezpieczeństwa, obejmującego elektroniczną książkę zleceń, zautomatyzowany dostęp do kopalni, centrum dyspozytorskie oraz systemy monitorowania transportu i sprzętu.
Integracja funkcji HSE z korporacyjną agendą ESG z wykorzystaniem podejścia opartego na ryzyku. Scentralizowane zarządzanie ryzykiem na poziomie najwyższego kierownictwa, wdrożenie systemu prekwalifikacji podwykonawców i automatyzacja rutynowych procesów HSE.
Wdrożenie rocznego programu tematycznych miesięcy HSE w celu wykształcenia trwałego nawyku bezpiecznego zachowania. Każdy miesiąc poświęcony jest odrębnemu tematowi (bezpieczeństwo w transporcie, ŚOI, prace na wysokości itp.) z ukierunkowanymi kontrolami, szkoleniami praktycznymi w miejscu pracy i konkursami z pozytywną motywacją.
Automatyzacja rutynowych procesów HSE (ocena wykonawców, kontrola pojazdów, rejestracja incydentów) przy użyciu standardowych narzędzi Office 365 (Forms, SharePoint, Power Automate). Przeniesienie gromadzenia danych z papieru i Excela do cyfrowego ekosystemu z automatycznymi powiadomieniami i analityką.
Wdrożenie systemu monitorowania pojazdów łączącego telematykę pokładową, analitykę wideo i pracę żywego dyspozytora. System pozwala kontrolować parametry ruchu, wykrywać niebezpieczne działania kierowcy za pomocą sieci neuronowych, zapewniać głosową informację zwrotną i oceniać efektywność pracy kierowników liniowych z naruszeniami.
Utworzenie wewnętrznego centrum szkoleniowego dla kierowców transportu korporacyjnego z wykorzystaniem dynamicznych trenażerów i symulatorów zderzenia czołowego. Wdrożenie kompleksowego systemu oceny skuteczności szkoleń według modelu Kirkpatricka-Phillipsa oraz wykorzystanie danych telematycznych do tworzenia indywidualnego profilu ryzyka kierowcy.
Wielokanałowy system komunikacji w zakresie bezpiecznej jazdy dla floty ponad 1700 pojazdów. Obejmuje interaktywne e-maile z analizą wypadków, aplikację Mission Zero, transmisje TV i szkolenia online.
Według statystyk GIBDD w 90% przypadków przyczyną wypadków drogowych są naruszenia wymogów bezpieczeństwa przez kierowców, co bezpośrednio wpływa na straty firmowych flot samochodowych. W artykule omówiono środki, które pozwalają firmie zmniejszyć liczbę wypadków z udziałem jej pracowników. Centrum Szkoleniowe „Aktiv Bezopasnost” opowiada o programach defensywnej jazdy dla kierowców korporacyjnych, dzięki którym udaje się ograniczyć liczbę wypadków i mandatów nawet o 50%.