#ความปลอดภัยการขนส่ง

ความปลอดภัยในการใช้เครื่องจักรสายยานพาหนะภายในองค์กร

38
รายการในหัวข้อนี้
กรณีศึกษา
Dmitriy Feoktistov
Head of Road Safety Department
Irkutsk Oil Company
21 ตุลาคม 2025

การอนุมัติข้อยกเว้นจากข้อกำหนดภายใน หรือวิธีเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตโดยไม่กระทบต่อความปลอดภัย: กรณีศึกษาความปลอดภัยทางถนน

การนำระบบการจัดการข้อยกเว้นจากข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางถนนมาใช้สำหรับยานพาหนะของบริษัทและผู้รับเหมา ระบบนี้รวมถึงการจัดประเภทการละเมิดเป็นระดับวิกฤตและยอมรับได้ การพัฒนามาตรการชดเชยสำหรับการใช้งานอุปกรณ์ที่มีข้อบกพร่องชั่วคราว และการเปลี่ยนค่าปรับของผู้รับเหมาเป็นการลงทุนในความปลอดภัยของตนเอง

ความปลอดภัยการขนส่ง HSE TOP 100 แรงจูงใจ
กรณีศึกษา
Pavel Lutchenko
Head of Industrial and Transport Safety, Civil Defense Center
Gazpromneft-Terminal
7 ตุลาคม 2025

การควบคุมความปลอดภัยทางถนนอย่างมีประสิทธิภาพสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะของบริษัท: วิธีปรับปรุงความปลอดภัยบนท้องถนนในรัสเซีย

การนำระบบวิเคราะห์วิดีโอที่ใช้ AI มาใช้เพื่อควบคุมพฤติกรรมของผู้ขับขี่รถบรรทุกน้ำมันและรถยนต์ของบริษัท ระบบจะบันทึกการละเมิดที่ร้ายแรงแบบเรียลไทม์ (การขาดสมาธิ การหลับใน การไม่คาดเข็มขัดนิรภัย) และเตือนผู้ขับขี่ พร้อมส่งข้อมูลเพื่อการวิเคราะห์และการตอบสนองอย่างรวดเร็ว

ความปลอดภัยการขนส่ง HSE TOP 100 ผู้รับเหมา
กรณีศึกษา
Yuliya Egorova
Head of GR
Skai
25 กุมภาพันธ์ 2025

โซลูชันดิจิทัลเพื่อความปลอดภัยทางถนน: ภาครัฐและภาคธุรกิจ

การนำระบบฮาร์ดแวร์และเทเลเมติกส์มาใช้เพื่อควบคุมความปลอดภัยทางถนน แนวปฏิบัตินี้รวมถึงการบูรณาการระบบติดตามภาคบังคับของภาครัฐ (อุปกรณ์นำทางด้วยดาวเทียม ทาคอกราฟ) เข้ากับแพลตฟอร์มขององค์กร ตลอดจนการใช้ระบบวิเคราะห์วิดีโอภายในห้องโดยสารเพื่อประเมินสภาพของพนักงานขับรถและพฤติกรรมการขับขี่

ความปลอดภัยการขนส่ง การเปลี่ยนผ่านดิจิทัล ความปลอดภัยบนท้องถนน
กรณีศึกษา
Olga Tikhomirnova
Lead Specialist
Teboil Rus
25 กุมภาพันธ์ 2025

ความตระหนักรู้บนท้องถนน

ระบบแบบองค์รวมเพื่อเพิ่มความตระหนักรู้ของผู้ขับขี่รถยนต์องค์กร รวมถึงการวิเคราะห์การฝ่าฝืนกฎจราจรในรูปแบบการพูดคุยที่ไว้วางใจได้ การประเมินดัชนีความเสี่ยงของผู้ขับขี่ และการสื่อสารอย่างสม่ำเสมอ แนวปฏิบัตินี้มุ่งเน้นที่การสร้างวัฒนธรรมการขับขี่อย่างปลอดภัยผ่านการมีส่วนร่วมของผู้บริหารและการวิเคราะห์เหตุการณ์ที่อาจเกิดขึ้น

ความปลอดภัยการขนส่ง วัฒนธรรมความปลอดภัย ภาวะผู้นำด้านความปลอดภัย
กรณีศึกษา
Andrey Bodryakov
Head of Occupational Safety Department
Global Ports
25 กุมภาพันธ์ 2025

การยกระดับวัฒนธรรมความปลอดภัยในการจัดการยานพาหนะ

การเปลี่ยนแปลงวัฒนธรรมความปลอดภัยในการจัดการการขนส่งภายในผ่านการพัฒนาทักษะความเป็นผู้นำของผู้บริหารและการนำอุปสรรคทางวิศวกรรมมาใช้ แนวปฏิบัติรวมถึงการจำกัดความเร็วของฮาร์ดแวร์ไว้ที่ 30 กม./ชม. การล็อกการสตาร์ทเมื่อไม่คาดเข็มขัดนิรภัย และการประเมินระดับวัฒนธรรมความปลอดภัยใน 7 ด้านอย่างสม่ำเสมอ

ความปลอดภัยการขนส่ง วัฒนธรรมความปลอดภัย ภาวะผู้นำด้านความปลอดภัย
กรณีศึกษา
Aleksey Leonov
Director of Production Control and Occupational Safety
Tugnuysky Open Pit Mine
20 มกราคม 2025

การพัฒนาวัฒนธรรมความปลอดภัยในการผลิตที่ JSC Tugnuisky Open Pit

แนวทางที่ครอบคลุมในการพัฒนาวัฒนธรรมความปลอดภัยในการผลิตที่องค์กรเหมืองแร่ โดยอิงจากการวิเคราะห์ความเสี่ยงที่สำคัญและการใช้มาตรการป้องกันหลายระดับ แนวปฏิบัตินี้รวมถึงการใช้ระบบดิจิทัลสำหรับการตอบรับผ่านคิวอาร์โค้ด การใช้อุปกรณ์ป้องกันทางเทคนิค (ระบบไฟส่องสว่างแบบกำหนดทิศทาง การควบคุมสภาพของผู้ขับขี่ เครื่องเตือนแรงดันไฟฟ้า) และการมีส่วนร่วมของพนักงานผ่านการฝึกอบรมและแรงจูงใจ

ความปลอดภัยการขนส่ง วัฒนธรรมความปลอดภัย การมีส่วนร่วมของพนักงาน
กรณีศึกษา
Yuriy Visnevskiy
Product Director
SKAI
Olesya Sukhanos
Head of Environmental Monitoring Division
MTS
26 พฤศจิกายน 2024

บริการดิจิทัลเพื่อความปลอดภัย: การควบคุมสิ่งแวดล้อมและกลุ่มยานพาหนะ

การนำระบบเทเลเมติกส์และการวิเคราะห์วิดีโอ AI มาใช้เพื่อควบคุมกลุ่มยานพาหนะและป้องกันอุบัติเหตุเชิงคาดการณ์ ระบบประกอบด้วยการแจ้งเตือนด้วยเสียง การให้คะแนนการขับขี่ และข้อเสนอแนะอัตโนมัติผ่านบอท Telegram สำหรับผู้จัดการ

ความปลอดภัยการขนส่ง แรงจูงใจ การจัดการความเสี่ยง
กรณีศึกษา
Vladislav Shustov
Environmental Engineer
Mosgortrans
21 พฤศจิกายน 2024

การพัฒนาอย่างยั่งยืนของ Mosgortrans ควบคู่กับการปรับปรุงประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม

การบูรณาการหลักการพัฒนาอย่างยั่งยืนเข้ากับการดำเนินงานของบริษัทขนส่งผ่านการเปลี่ยนรถบัสดีเซลเป็นรถบัสไฟฟ้า การนำใบนำทางอิเล็กทรอนิกส์มาใช้ และการสร้างภาพระบบการจัดการขยะ แนวปฏิบัตินี้รวมถึงการเข้ารหัสสีของภาชนะสำหรับการรวบรวมขยะแยกประเภทและการควบคุมการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

ความปลอดภัยการขนส่ง ESG HSE TOP 100
บล็อก
10 พฤศจิกายน 2024

การขับรถในฤดูหนาว: เคล็ดลับสำหรับผู้ขับขี่

สภาพถนนในฤดูหนาวที่ยากลำบากจำเป็นต้องอาศัยความระมัดระวังเป็นพิเศษจากผู้ขับขี่และการปรับเปลี่ยนสไตล์การขับขี่ที่คุ้นเคย ในบทความนี้ ผู้เขียนได้ย้ำเตือนถึงแง่มุมสำคัญของการเตรียมความพร้อมของรถและการขับขี่อย่างปลอดภัย รวมถึงการเลือกยาง การใช้ระบบ ABS และ ESP ตลอดจนกฎการเว้นระยะห่าง การปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้ช่วยให้ควบคุมรถบนถนนที่ลื่นได้ดีขึ้น และลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุทางถนนได้อย่างมีนัยสำคัญ

ความปลอดภัยการขนส่ง ความปลอดภัยในการทำงาน อุบัติเหตุ
บล็อก
9 พฤศจิกายน 2024

จิตวิทยาผู้ขับขี่: วิธีหลีกเลี่ยงการยั่วยุ ไม่ยอมแพ้ต่อความโกรธ และรักษาความสงบอยู่เสมอเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุทางถนน

บทความนี้พิจารณาถึงแง่มุมทางจิตวิทยาของการขับขี่ภายใต้สภาวะความเครียดในเมืองและความก้าวร้าวบนท้องถนน ผู้เขียนอธิบายถึงปัจจัยสำคัญของความตึงเครียดทางอารมณ์ขณะอยู่หลังพวงมาลัย และให้คำแนะนำในทางปฏิบัติเพื่อการรักษาการควบคุมตนเองและการป้องกันความขัดแย้ง เทคนิคทางจิตวิทยาและคำแนะนำด้านความปลอดภัยที่อธิบายไว้ช่วยให้ไม่ตกเป็นเหยื่อของการยั่วยุ รักษาความสงบ และหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุทางถนน

ความปลอดภัยการขนส่ง Well-being ความปลอดภัยในการทำงาน
บล็อก
5 พฤศจิกายน 2024

ประโยชน์ของการฝึกในสนามฝึกสำหรับการอบรมการขับขี่เชิงป้องกัน

การฝึกขับขี่ในสนามฝึกช่วยให้สามารถฝึกฝนการบังคับรถขั้นพื้นฐานได้อย่างปลอดภัย และจำลองสถานการณ์ฉุกเฉิน รวมถึงการเบรกอย่างกระทันหันและการหักหลบสิ่งกีดขวาง การฝึกอบรมในสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยช่วยลดระดับความเครียดของผู้ขับขี่ ช่วยให้เรียนรู้ที่จะตอบสนองอย่างรวดเร็วและตัดสินใจได้อย่างถูกต้องในภาวะวิกฤต บทความนี้อธิบายว่าการฝึกปฏิบัติในสนามและการแก้ไขข้อผิดพลาดรายบุคคลโดยผู้ฝึกสอน ช่วยพัฒนาทักษะการขับขี่เชิงป้องกันเพื่อลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุและเพิ่มความมั่นใจบนท้องถนนได้อย่างไร

ความปลอดภัยการขนส่ง วัฒนธรรมความปลอดภัย การฝึกอบรม
กรณีศึกษา
Aleksandr Kharitonov
Commercial Projects Manager
SKAI
16 ตุลาคม 2024

ผลการทดสอบนำร่องระบบวิเคราะห์วิดีโอ SKAI สำหรับบริษัท "Azot"

การนำระบบวิเคราะห์วิดีโอ (กล้อง DMS และ ADAS) มาใช้ในรถบรรทุกหัวลากเพื่อควบคุมสภาพของผู้ขับขี่ระหว่างการขนส่งสินค้าอันตราย การใช้มอเตอร์สั่นและการแจ้งเตือนด้วยเสียงเพื่อปรับพฤติกรรมที่เป็นอันตรายและป้องกันการก่อวินาศกรรม

ความปลอดภัยการขนส่ง การลดความเสี่ยง การเปลี่ยนผ่านดิจิทัล
เราใช้คุกกี้เพื่อประสบการณ์ที่ดียิ่งขึ้น · ประกาศเกี่ยวกับคุกกี้