#ความปลอดภัยการขนส่ง
ความปลอดภัยในการใช้เครื่องจักรสายยานพาหนะภายในองค์กร
ระบบออปติคัล – โซลูชันที่เรียบง่ายและมีประสิทธิภาพเพื่อความปลอดภัยในการขนส่งภายในสถานประกอบการ
บทความนี้อุทิศให้กับการใช้ไฟเครื่องหมายความปลอดภัย (RedLine) เพื่อลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุระหว่างการใช้งานอุปกรณ์ขนส่งในสถานประกอบการ ระบบออปติกจะสร้างเส้นแสงบนพื้น ซึ่งแสดงขอบเขตของพื้นที่อันตรายในสภาวะที่มีการมองเห็นไม่ดีและมี "จุดอับสายตา" เนื้อหานี้นำเสนอประสบการณ์เชิงปฏิบัติในการนำโซลูชันนี้ไปใช้ในงานเหมืองแร่เปิด การขนส่งใต้ดิน และรถยกในโรงงานของสาขาคีรอฟ ของ JSC "Apatit"
การตีเส้นแบ่งเขตอันตรายด้วยแสง
บทความนี้กล่าวถึงระบบฉายภาพการแบ่งเขตด้วยแสง ซึ่งประกอบด้วยโปรเจกเตอร์และซอฟต์แวร์สำหรับการกำหนดขอบเขตของพื้นที่อันตรายบนพื้นและพื้นผิวอื่น ๆ ด้วยภาพ ในเนื้อหามีการพิจารณาถึงขอบเขตการใช้งานเทคโนโลยีนี้ ขั้นตอนการนำไปใช้โดยเริ่มจากการวิเคราะห์ความเสี่ยง ตลอดจนประโยชน์หลักสำหรับการป้องกันอุบัติเหตุ ผู้เขียนอธิบายว่าอุปกรณ์ส่องสว่างช่วยปรับปรุงการมองเห็นในสภาวะที่ยากลำบาก และยกระดับความปลอดภัยในสถานประกอบการได้อย่างไร โดยเป็นส่วนเสริมของแผงกั้นและป้ายเตือนแบบดั้งเดิม
การลดอุบัติเหตุตามฤดูกาล
การปรับเปลี่ยนระบบจัดการความปลอดภัยทางถนนจากการวิเคราะห์สาเหตุของอุบัติเหตุอย่างลึกซึ้ง การนำระบบแจ้งเตือนผู้รับเหมาอัตโนมัติ ระบบมอบหมายงาน และการบันทึกการเข้าร่วมทางอิเล็กทรอนิกส์มาใช้เพื่อลดอุบัติเหตุตามฤดูกาล
การลดอุบัติเหตุบนถนนของโรงงาน Irkutsk Polymer Plant
แนวทางแบบองค์รวมในการจัดการความปลอดภัยทางถนนในไซต์ก่อสร้างขนาดใหญ่ที่มีเครื่องจักรของผู้รับเหมามากกว่า 1,200 คัน มีการนำโซลูชันโครงสร้างพื้นฐานมาใช้ (ลานจอดรถ ป้าย กรอบจำกัดความสูง ทางเดิน) ระบบตรวจสอบความเร็วและเวลาพักผ่านดาวเทียม รวมถึงแผนที่แบบโต้ตอบสำหรับการปิดถนน
การปรับใช้เทคโนโลยีดิจิทัลและการพัฒนาด้านความปลอดภัยในอุตสาหกรรมที่ LLC "UK Kolmar"
การปรับใช้เทคโนโลยีดิจิทัลแบบครบวงจรสำหรับกระบวนการความปลอดภัยในอุตสาหกรรมเหมืองถ่านหิน การนำระบบนิเวศความปลอดภัยแบบรวมศูนย์มาใช้ รวมถึงสมุดคำสั่งงานอิเล็กทรอนิกส์ การอนุญาตลงเหมืองอัตโนมัติ ศูนย์สั่งการแบบรวมศูนย์ และระบบตรวจสอบการขนส่งและอุปกรณ์
บทบาทของงาน HSE ในการดำเนินการตามวาระ ESG
การบูรณาการงาน HSE เข้ากับวาระ ESG ขององค์กรโดยใช้แนวทางที่มุ่งเน้นความเสี่ยง การจัดการความเสี่ยงแบบรวมศูนย์ในระดับผู้บริหารระดับสูง การนำระบบตรวจสอบคุณสมบัติเบื้องต้นของผู้รับเหมามาใช้ และการใช้ระบบอัตโนมัติสำหรับกระบวนการ HSE ประจำวันผ่านศูนย์บริการอเนกประสงค์
เดือนแห่งความปลอดภัยและอาชีวอนามัย: เครื่องมือสำหรับการสร้างนิสัยการทำงานอย่างปลอดภัย
การนำโปรแกรมประจำปีสำหรับเดือนแห่งความปลอดภัยและอาชีวอนามัยตามหัวข้อเฉพาะมาใช้ เพื่อสร้างนิสัยพฤติกรรมความปลอดภัยที่ยั่งยืน ในแต่ละเดือนจะมุ่งเน้นไปที่หัวข้อเฉพาะ (เช่น ความปลอดภัยในการขนส่ง อุปกรณ์คุ้มครองส่วนบุคคล การทำงานบนที่สูง ฯลฯ) พร้อมทั้งมีการตรวจสอบเฉพาะจุด การฝึกอบรมเชิงปฏิบัติ ณ จุดปฏิบัติงาน และการประกวดแข่งขันโดยใช้แรงจูงใจเชิงบวก
การทำให้กระบวนการ HSE เป็นอัตโนมัติด้วยเครื่องมือมาตรฐานของ Office 365
การทำให้กระบวนการประจำวันของ HSE เป็นอัตโนมัติ (การประเมินผู้รับเหมา การตรวจสภาพรถ การบันทึกเหตุการณ์) โดยใช้เครื่องมือมาตรฐานของ Office 365 (Forms, SharePoint, Power Automate) การเปลี่ยนการรวบรวมข้อมูลจากกระดาษและ Excel เป็นระบบนิเวศดิจิทัลที่เป็นหนึ่งเดียวพร้อมการแจ้งเตือนและการวิเคราะห์อัตโนมัติ
ระบบตรวจสอบยานพาหนะ
การนำระบบตรวจสอบยานพาหนะ (VMS) มาใช้ ซึ่งรวมเทเลเมติกส์บนรถ การวิเคราะห์วิดีโอ และการทำงานของพนักงานควบคุมการเดินรถ ระบบนี้ช่วยให้สามารถควบคุมพารามิเตอร์การเคลื่อนที่ ตรวจจับการกระทำที่เป็นอันตรายของผู้ขับขี่โดยใช้โครงข่ายประสาทเทียม ให้ข้อเสนอแนะด้วยเสียง และประเมินประสิทธิภาพของผู้จัดการสายงานในการจัดการกับการละเมิด
ระบบการฝึกอบรมพนักงานขับรถ
การสร้างศูนย์ฝึกอบรมภายในสำหรับพนักงานขับรถขององค์กร โดยใช้เครื่องจำลองแบบไดนามิกและเครื่องจำลองการชนประสานงา การนำระบบประเมินประสิทธิภาพการฝึกอบรมแบบครบวงจรตามโมเดล Kirkpatrick-Phillips มาใช้ และการใช้ข้อมูลเทเลเมติกส์เพื่อสร้างโปรไฟล์ความเสี่ยงส่วนบุคคลของผู้ขับขี่
การสื่อสารเกี่ยวกับการขับขี่อย่างปลอดภัย
ระบบการสื่อสารหลายช่องทางสำหรับการขับขี่อย่างปลอดภัยสำหรับกลุ่มยานพาหนะมากกว่า 1,700 คัน รวมถึงจดหมายข่าวทางอีเมลแบบอินเทอร์แอกทีฟพร้อมการวิเคราะห์อุบัติเหตุ แอปพลิเคชันมือถือ Mission Zero พร้อมแบบทดสอบและรายงานเทเลเมติกส์ การออกอากาศบนแผงทีวี และการฝึกอบรมออนไลน์ที่น่าสนใจ
จะสอนผู้ขับขี่ให้ขับรถอย่างปลอดภัยได้อย่างไร?
ตามสถิติของ GIBDD ใน 90% ของกรณี สาเหตุของอุบัติเหตุทางถนนเกิดจากการฝ่าฝืนข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของผู้ขับขี่ ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อความสูญเสียของฟลีทรถยนต์องค์กร บทความนี้พิจารณาถึงมาตรการที่ช่วยให้บริษัทสามารถลดจำนวนอุบัติเหตุที่มีพนักงานเข้าไปมีส่วนเกี่ยวข้อง ศูนย์ฝึกอบรม "Aktiv Bezopasnost" ได้เล่าถึงหลักสูตรการขับขี่แบบปลอดภัย (Defensive Driving) สำหรับผู้ขับขี่ขององค์กร ซึ่งช่วยลดจำนวนอุบัติเหตุและค่าปรับได้สูงสุดถึง 50%