管理在外包与承包商合作作业时的环境合规与安全。贯穿从承包商前期资质预审(PQ)到最终完工交叉审计的全面交互体系。重点探讨引进“安全护照体系”与生产现场智能数字准入系统的实战优秀案例。
引入一套用于HSE管理的数字化工具:带测试的远程入职培训、班前知识测试、在线预约知识检查以及电子工作许可证系统。该实践旨在减少官僚障碍,持续控制员工和承包商的胜任力,并使软件适应企业现有的业务流程。
针对承包商员工的全面HSE文化建设计划,包括由内部激励培训师进行的面对面培训、根据人员水平调整工具以及现场知识巩固控制。该实践还包括监督制度和将罚款转化为主动安全投资的机制。
本文探讨了承包商因违反职业健康与安全规定而被罚款的问题,这最终导致服务价格上涨以及发包方面临施工人员短缺的问题。作者解释了为什么严厉的制裁并不能降低工伤事故率,并提出了一项替代方案——取消部分罚款,以换取承包商对其员工安全的投资。此类合同条款使发包方能够保持合理的工作价格,同时允许承包商组织在不损失收入的情况下改善工作条件。
承包商互动综合管理系统,包括多阶段选拔、许可数字化、定期审计和可靠性评级。该实践涵盖了与承包商合作的整个生命周期:从现场检查到联合事故调查,以及应用可通过主动HSE投资替代的罚款系统。
引入高危作业准入综合控制系统,包括专家亲自到场(“示范准入”)、使用移动记录仪对过程进行全面视频记录,以及测试固定式神经网络视频分析系统。该实践旨在消除班前培训和PPE检查流于形式的问题,并在员工与监管机构之间建立信任关系。
引入以人为本和风险管理的原创12要素HSE管理体系模型。该模型将事故原因分为不安全行为(直接和间接)和不安全条件(可消除和可控),为每个方向建立防护屏障,包括培养安全承诺、远程医疗、根本原因分析和员工参与。
涵盖高层管理、一线员工和承包商的多级HSE沟通体系。包括定期互动平台(委员会、论坛、停工一小时、安全日),用于公开对话、事故分析和反馈收集,从而显著降低了工伤率并提升了HSE文化。
在偏远项目设施上从专职职业安全检查员向管理监督模式的转变。通过私营就业机构吸引监督员,将其职能从简单的控制扩展到风险管理和承包商培训。
基于对交通事故原因深入分析的道路交通安全管理系统转型。引入承包商自动信息传达、任务系统和“安全停工一小时”电子考勤记录,以降低季节性事故率。
本文介绍了为在伊尔库茨克聚合物工厂入职的司机制作时长12分钟的适应性视频课程的情况。该培训视频直观地展示了厂区内部道路交通安全规则以及违反规则的后果,帮助在企业缺乏经验的司机避免危险情况。该视频材料由员工自行制作,未聘请外部拍摄工作室,从而节省了公司预算,目前已积极应用于安全交底培训、信息屏展示以及向承包商发送的通知邮件中。
在人员数量激增的大型项目中全面管理资质和安全的系统。包括严格规范工程技术人员与工人的比例,多级入场控制与测试,淘汰不良培训中心,以及在轮班营地和现场训练场进行持续培训。
在涉及1200多台承包商设备的大型施工现场进行道路交通安全管理的综合方法。引入了基础设施解决方案(停车场、标志、限高架、人行道)、速度及作息时间卫星监控系统,以及交互式通道封闭地图。